Tata letak dek laut:
Sisi panjang dek laut diatur sepanjang kapal dan sejajar dengan garis tengah dek. Karena papan samping dek perlu mempertahankan lebar tertentu, itu dalam bentuk garis yang rusak di sepanjang gunwale. Di ujung depan dan belakang, karena lebar dek berkurang, jumlah pelat dek harus dikurangi sesuai, dan pelat baja juga dapat diatur secara horizontal. Demi keindahan, barisan pusat lembur harus diatur sepanjang kapal untuk menjaga lebar yang sama. Saat membuat keputusan, biasanya atur panel sisi dek dan baris tengah pelat terlebih dahulu, dan kemudian atur dari garis tengah ke kedua sisi, berusaha untuk membuat baris piring di kedua sisi simetris. Selain itu, pelat baja juga dapat diatur secara horizontal di antara bukaan besar.
Jahitan akhir dek laut tidak boleh diatur di empat sudut pembukaan besar, karena ini adalah area konsentrasi stres, dan jarak antara segel piring dan ujung melintang palka harus setidaknya 500mm, dan radius busur sudut pembukaan harus diizinkan. Selain itu, ketika mengatur pelat dek, perhatian harus diberikan pada posisi anggota dek atas dan bawah untuk menghindari tumpang tindih atau terlalu dekat dengan jahitan las anggota ini. Umumnya, jarak antara keduanya diperlukan lebih besar dari 50mm.
Paksa aksi:
Pelat dek terutama menanggung berbagai kekuatan berikut:
(1) Pembengkokan membengkokkan memanjang-dek atas adalah pelat sayap atas balok kapal, yang menanggung stres lentur membengkokkan memanjang.
(2) Beban lateral-dek atas menanggung tekanan air atau beban kargo dek dan kekuatan mekanik dek, dll. Beban di dek bawah dan platform dan dek non-cuaca lainnya tergantung pada penggunaan dek.